很多人在秋季到來的時候，習慣性地開始自我養生，可是我們自己需要養生，但是電動車電池要是想長壽，同樣需要養生。接下來就分享一下電動車電池的“養生之道”。

新換的電池，可以直接騎行嗎？
新換的電池，應該先充滿再騎行。
新電池從出廠到裝車，再到用戶手中，有一個周轉過程，這個周轉過程中，電池本身會自放電。這時候如果不充滿直接騎行，會加速電池損耗，不利于保養電池，

很久不用的電池，該怎么保養呢？
如果長期不用電動車，也要每隔一個月充一次電。
電動車長時間放置會間接引起電池虧電，虧電會造成電池極板硫酸鹽化，大大降低電池續航能力，甚至報廢，所以要每隔一個月充一次電。



電池電量不足的時候，還能繼續騎行嗎？
電池電量不足，盡量選擇先充電，再繼續騎行。
很多用戶在電量不足的時候，為了方便，都喜歡繼續騎行，再進行充電，實際上這會大大降低電池的使用壽命。因為電量不足時，繼續騎行會造成電池過放電，也會加速電池損耗。

電池電量還有60%，能隨用隨充嗎？
給電動車電池充電，應該控制在電量在30%左右。
鉛酸電池有一定的充放電次數，如果頻繁充電，同樣會影響電池使用壽命。其次，鉛酸電池如果選擇用完再充，會造成電池過放電的情況，同樣影響電池使用壽命。因此，正確的做法應該控制在電量30%左右進行充電，這樣可以有效延長電池使用壽命。

人隨著年齡的增長，都要保養，電池也是一樣的，想要電池長壽，離不開使用者的維護和愛護，小小細節就可以幫我們的電池延長壽命，何樂而不為呢？

附言：

一、鉛酸蓄電池發展歷史

1）、蓄電池是1859年由普蘭特(Plante)發明的，至今已有一百多年的歷史。

2）20實世紀60年代，美國Gates公司發明鉛鈣合金，引起了密封鉛酸蓄電池開發熱，世界各大電池公司投入大量人力物力進行開發。

3）1975年，Gates Rutter公司在經過許多年努力并付出高昂代價的情況下，獲得了一項D型密封鉛酸干電池的發明專利，成為今天鉛酸電池的原型。

4）1984年，VRLAB在美國和歐洲得到小范圍應用。

5）1992年，世界上VRLAB用量在歐洲和美洲都大幅度增加，在亞洲國家電信部門提倡全部采用VRLAB；1996年VRLAB基本取代傳統的富液式電池，VRLAB已經得到了廣大用戶的認可。

6）  1998年，廣州市天暢科技有限公司正式成立，“Tianchang”品牌首次與客戶見面，成為中國最早從事閥控式鉛酸蓄電池行業的創業者之一。

二、關于天暢蓄電池

1）產品結構采用鑄焊、壁焊接技術，超大電流放電性能優越，任何產品1C放電時間均可達38分鐘以上；

2）、高強度綠色板柵合金：比銀離子板柵合金的耐腐蝕性更高，更穩定、壽命更長；任何產品使用循環壽命可達80%DOD 350次以上；

3）、公司專業生產鉛酸蓄電池21年，有豐富的制造經營和優秀的技術管理團隊，可保證產品售后率低于千分之二；

4）、三大生產基地，多達10條全自動生產流水線，月產能可達50萬只以上，供貨能力有保障，交貨周期快；

5）、公司認證體系完善：公司體系認證包括UL認證、CE認證、IEC認證、ROSH認證、MSDS認證、電池空運證書、電池海運證書等，可讓您在全世界范圍內放心推廣使用。

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