多是由于保護和使用不當而釀成的蓄電池的外部故障，有殼體和蓋子裂紋、封口膠干裂、極樁松動和腐蝕等；內部故障有極板硫化、自放電、內部短路、活性物資脫落、極板拱曲等。

　　 1、電池破壞情勢 蓄電池使用中出現的故障。 使用時，主要應避免過量放電和過量充電。過量放電將使極板硫化，極板上的活性物資構成了不能參與化學反應的紅色PbSO4晶體，這是蓄電池初期破壞的緣由之1；同時由于大電流釀成的過量放電，如使用啟動機過量、大電放逐電時間太長，而又不能及時地得到補充充電，造成極板拱曲、隔板損傷，使蓄電池處于不良狀態。過量充電時電能電解水，產生氫氣和氧氣，使極板孔隙產生1定的壓力，極板活性物資脫落而沒法挽救。

　　2、影響蓄電池容量的因素 影響蓄電池容量的因素有：極板的構造、放電電流的大小、電解液的溫度及電解液的密度等，其中以充、放電電流和藹溫的影響最大。如充、放電電流過大，將使極板上的活性物資變化處于外表，容量則下降很多，而溫度的降落將致使電解液活動性差，極板收縮，化學變化緩慢，蓄電池內阻增加。30℃時若溫度降落1℃，容量將降落1％左右，其內阻也有所增加。所以在酷寒地區、氣溫在⑵0℃以下時容量已降落至60％、內阻增加，發動機常常啟動不起來，常感到蓄電池電力缺少。酷寒地區易出現過量放電，而溫帶地區則常常出現過量充電的問題。所以要使用好蓄電池，必須根據當地的氣候條件，針對實際情況，掌握其使用規律。蓄電池的充電必須根據不同情況選擇適當的方法并正確地使用充電裝備，這樣才華提高蓄電池容量，延長蓄電池的使用壽命。

　　3、蓄電池經常使用的充電方法 經常使用的充電方法有：定流充電、定壓充電和脈沖快速充電，使用中的蓄電池常有充電不足的現象，需定期進行補充充電。為堅持蓄電池的1定容量和延長壽命，需進行過充電和循環鍛煉充電。為消除極板硫化故障，需進行去硫化充電等。初充電的第1階段充電電流為其額定容量的1/15第2階段充電電流減半。補充充電的第1階段充電電流為其額定容量的1/10第2階段減為1半；鉛蓄電池充分電的特點是端電壓上升到最大值2.7v左右，且在2h⑶h內不再增加；蓄電池內產生大量氣泡，電解液沸騰。

　　 4、蓄電池的正確使用和保護 正確使用和保護蓄電池的內容包括： 1分析機械的用電情況，將發機電的端電壓控制在規定范圍以內。例如：常常在白晝工作的機械充電時間長、放電時間短，要預防過量充電的問題應適當減少充電電流；夜間工作的機械、頻繁啟動的車輛，要預防過量放電，應想法把充電電流適當地調大些；停放時應充足電，以便下次使用。 2注意機械或車輛工作的氣溫條件。寒冷地區，1定要注意對蓄電池的保溫，公道選擇電解液的密度，使其保持在充分電的狀態。加注蒸餾水要在充電時進行，以防結冰。啟動前應對發動機進行預熱，并正確使用啟動機，每次啟動時間不宜超出5S再次啟動應間隔15S連續兩次啟動不著，應排除故障后再啟動。 3加強對蓄電池的保養。假設只使用、不保養，再加上蓄電池的作用條件差(震動大，塵土污染)后果是不言而喻的 蓄電池的保養內容包括： ①、堅持蓄電池的外部清潔，常常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助于避免自放電。 ②、定期檢查蓄電池蓋上的小孔，使之保持暢通；倘若小孔被堵，產生的氣體會把蓄電池脹破。 ③、蓄電池裝置要求堅固，機械在高低不平的路上顛簸行駛時，蓄電池不得在裝置座內上下左右竄動撞擊，蓄電池底部應墊上橡膠防震墊片，以避免殼體震裂、接線頭松動和內部極板受損。除檢查裝置牢固外，還要注意清除電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽等。可以用凡士林在清算刮凈銹物后涂抹，以防再受銹蝕。要常常檢查導線接頭，保證其接觸可靠。 ④、常常檢查電解液液面高度。蓄電池內的電解液會隨著充電時的被分解和自然蒸發而減少，極板露出液面后，露出局部會被很快硫化，從而使蓄電池容量變小，即便添加電解液后再將其淹沒，被硫化局部極板也難以恢復原狀。因此應及時檢查蓄電池內液面高度并適時加注蒸餾水或電解液。1般夏季1星期檢查1次，冬季2星期檢查1次。用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外便可看到內部液面高度，外殼上還有上下2條標線，液面高度只要在這2條標線之間便可。用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查時要擰開加液蓋，用眼睛視察并估計液面高度，也可用1小玻璃管插入蓄電池，用手指按住玻璃管上口，取出電解液進行檢查。正常情況下，電解液液面高度應高出極板10⑴5mm發現液面高度太低時應加蒸餾水補足，如若電解液是倒出或溢出的則應添加電解液。應注意的不能將自來水、河水、井水等普通水當作蒸餾水添加。 ⑤、常常檢查電解液的相對密度。如發現缺水較多，就應想到否過量充電；如發現密度太低，要斟酌是不是過量放電，應進行補充充電。 ⑥、冬季要給蓄電池保溫、避免凍裂，這樣可延長蓄電池的使用壽命。

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